小米汽车近日发文称配资网上炒股配资平台，向小米SU7 Ultra用户提供五大权益。
第一，车机流量从每月的15GB升级到无忧畅享，也就是无限流量的意思；目前已经交付的用户可以享受该服务到保修期结束，而没有交付的用户则是需要在2025年12月31日之前锁单，等待车辆交付之后，依旧是享受该服务到保修期结束。
值得一提的是，汽车保修期限是5年或者10万公里，这在行业是相对高一些的水平，毕竟很多汽车的保修年限只有3年；作为小米汽车对标的品牌之一，特斯拉在中国市场的提供的是4年或者8万公里；而国内最大的新能源汽车品牌——比亚迪，则是提供6年或者15万公里的保修。
第二，小米汽车无忧服务包，小米汽车无忧服务包在权益有效期内能够为小米车主提供车辆使用和维保售后体验，权益包含全年免费基础保养、免费喷漆权益、免费维保取送车、免费上门补胎、全年免费车娱流量。
第三，免费使用一年的辅助驾驶保障服务，这个服务在行业也并非首次出现，目前部分车型已经提供相关的保障服务；该服务旨在用户使用辅助驾驶时出现事故时，向用户提供必要的保险服务，目前来看该服务很有可能成为高阶辅助驾驶能力的“标配”趋势。
第四，Ultra车周边产品双重礼赠，这个权益包括免费碳纤维部件和五年基础保养服务，以及Xiaomi HAD端到端辅助驾驶终身免费使用权。
第五，前舱空气动力学免费升级服务，选配碳纤维双风道前舱盖的车辆主控人可享受本权益。
第五点其实比较有意思，之前小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖在网上的争议很大，主要原因还是这个前舱盖被很多车主证实是“风味双风道前舱盖”，并不能有效提供相关的动力学功能，跟小米官方早期的宣传有些偏差。
小米官方也对此做了回应，表示是可以提供部分功能的，只是很多车主并不买账，甚至向小米汽车发起了诉讼；有意思的是，小米目前是用过非管辖权来应对这个问题，因为小米汽车的生产、销售并不是一家公司，不过这个做法明显会让车主感到不满。
小米SU7 Ultra上市之后的月销量稳定在两千以上，但是九月份的销量却跌到不足五百，很大一部分原因就是这个“风味风道”带来的负面问题；如今小米前舱空气动力学免费升级服务，本质上也是一种服软，最终的目的也是为了提振销量、保住口碑。
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